績試Ultima
加了點補強，副翼面結構SOV比V2明顯差很多， SOV副翼面不須加壓已經twist，翼根>副翼edge>wind tip，不能形成一直線而且情況都幾嚴重，立心加一條厚1mm的flat炭千在edge位，情況明顯改善，成一直線，實際飛行大約trim 1mm就能平飛，之前要trim很多，而飛行反應明顯改善，當然不會及得木機實在及靈敏。
係屋企先set好副翼行程，如下：
上行程：35度
下行程：30度
左右行程完全一樣
試飛環境微風，比上一次試機時細風，打左全副翼，跟上次差不多，有一點偏右航，打右全副翼，比上次好了一點，但偏左航比打左副翼嚴重，問題仍不能解決，有點失望。
設定副翼差動不能解決偏航問題，書中提到可用program mix，但沒有詳細建議的參考數據，而副翼差動5度是書中所講的極限，上次於飛場中設定差動應該有5度以上（沒有帶工具測度數），可能太多關係，令到做hov時架機反應怪怪，所以今次事前係屋企測好確實度數先去飛場試飛。
試完副翼差動效果不太理想，即場設定program mix，副翼mix方向舵，設定如下：
打右副翼＞方向舵向右10%
打左副翼＞方向舵向左10%
再次試飛，效果有點改善，landing再增至15%，可能太多關係，沒有偏航，但roll得怪怪，不是直線，情況似係書中所講的barrel roll，而barrel roll的形成係因為rolling中的錯誤補舵時間，timing不對，再空中反覆測試，取消mixing，只係用副翼差動，順風和對風時的roll偏航是有所不同，但不能太肯定當中關係，因為令次偏航的情度都有點不同。
書中教打盡全舵副翼去測試roll的直線及偏航，所以一路都跟足書教去打全副翼測試，而Ultima都roll得幾快同劇烈，但今日偶爾試下打一半副翼，發覺偏航問題減少，什至覺得roll得很直，心諗可能係其他問題，諗諗下可能同架機結構有關，檢查機尾部份，發覺尾部用手指輕輕推下已經扭曲，而且左／右推至扭曲的力度不同，可能就係roll左直，roll右偏航問題所在，而且打一半副翼 roll，動作會較為柔順，機身扭曲情度會減低，所以打一半會roll得直d...由於問題係整個機尾結構，並不是加兩支撐係水平翼就能解決，呢個就係EPP／FOAM機的弱點（SOV主翼強度做得相當好)，唯有等機會試下第二款機可否做到書中所教既野，等飛25E，想買隻Formosa，等睇Jeff架Zeque，話晒係pattern F3A機種，Duplex都似係失速類的3D機種，都不敢抱太大期望，都要試試。
今日最尾兩排電，放棄測試roll，專注練習harrier，
設定左proportional spoileron(elev>flap) ：
拉升舵，左右副翼同時向上65%
Harrier巡航時，效果很好，wing rock明顯減少，不過可以再set大少少，因為不會長時間打全升舵，所以都不會長間時有足夠65%的上升副翼。下次再試試，3D機都係專心玩返D失速類動作比較合適。
